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飞轮工作面的修复工作
来源: 发表时间:2019-01-15

1,飞轮齿圈的修复

齿圈与启动机在启动发动机时产生冲撞,或两齿轮啮合不良,容易造成牙齿的磨损和损坏。

①齿圈牙齿通常是单面磨损.可把齿圈翻面使用。拆装齿圈应加温,并使飞轮有0.3-0. 8mm的过盈。

②个别牙齿损坏,用油石修磨后,可继续使用。

③齿圈两面均有严重磨损或牙齿损坏,在换件修复不具备条件时,可堆焊修复。

2,飞轮工作面的修复

飞轮工作面磨损或起槽.深度超过0.5mm时,应光磨或精车后光磨。飞轮厚度经过加工后,应不低于新飞轮厚度2mm。波浪形深度不超过0.5mm,允许有不多于两道的环形沟槽存在,并应消除毛刺。

3,飞轮偏摆度的检查与调整

曲轴与飞轮安装在汽缸体上后,用微分表在飞轮工作面上检查偏摆度。如图2一27所示。飞轮转动一周,指针摆差不得超过0.05mm,以保证曲轴与飞轮的平衡,减少离合器有关机件的磨损。表面划痕,可通过简单的机构加工除去痕迹。损坏严重的飞轮应更换。

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